问世5年技能过5万亚马逊Alexa为啥赚不了钱

从自营电商,到追逐智能产品及生态,在亚马逊 Alexa 面前的,是一个数十亿美元的市场。

亚马逊于 2014 年 11 月推出全新概念的智能音箱 Echo,将智能语音技术带入这一硬件,并在 2015 年 6 月对外开放 Alexa 平台,使得第三方开发者可在平台上开发基于语音的技能应用。

双模车还带给我使用上的乐趣。比如说对外放电功能,周末经常开车去大岭山野炊,做饭,炒菜很方便。我们新能源车主组团自驾去清远山区给孩子送关爱的育苗活动,利用双模车对外放电功能给山区孩子制作爆米花。双模车带给我们更多使用乐趣和难忘的回忆。

实际上,免费盈利模式和游戏也一直是 Google Play Store 和苹果 App Store 2018 年营收的主要驱动因素。根据 CultofMac 的数据,免费盈利模式和游戏分别占二者收入额的 87% 和 71%。诚然,2018 年 Google 和苹果公司在全球的总营收在 710 亿美元左右,仅仅是与亚马逊移动应用程序的总销售额相比,都很微不足道。换句话说,除了购买应用程序之外,还有很多让亚马逊平台盈利的方式。

雷锋网了解到, Alexa 技能内购买与苹果通过 iOS 应用商店出售产品的模式类似。在技能内购买中,用户可从第三方开发者那里购买 Alexa 技能的附加功能,开发者由此获取利润。按规定,亚马逊收取 30% 的费用,开发者获得剩余的 70%。曾有参与该项目的开发人员向 Voicebot.ai 透露,他们的收入不会受亚马逊 Prime 会员折扣的影响,因为会员折扣一般是由亚马逊承担。

近日,据外媒报道, 谷歌刚刚发布了Google Glass最后一次软件更新,该更新需要用户手动安装,安装后会删除Google Glass与服务器端的链接功能与设备上的谷歌账户,Google Glass上的Gmail等服务也会随之消失。

著名付费科技媒体 The Information 在当地时间 12 月 16 日发表的一篇文章中提到,亚马逊在 2019 年前 10 个月共获得了 140 万美元的 Alexa 技能收入,远低于其 550 万美元的目标。文章还指出,2018 年的目标为 500 万美元,但收入“低至数十万美元”。

根据上述分配方式,不难发现,亚马逊预计 Alexa 技能内购买在 2019 年前 10 个月的总收入将超过 1800 万美元,但实际收入仅为 470 万美元左右。

亚马逊声称有更大的 Alexa 技能生态系统

现在,在东莞经营会计师事务所的刘永泉,工作之余,他会与其他迪粉一起交流比亚迪双模汽车的用车心得。作为一位比亚迪F3DM、秦DM、唐DM,全新一代唐DM的三代四款的车主,一直乐于为环保奔走,为新能源技术发声,在众多像他这般热诚的车主背后,见证着一个世界级影响力的民族品牌茁壮成长。

刘永泉表示,我在东莞市区工作,我的唐DM的纯电续航里程是80km,平时基本很少用油,我2/3的驾驶里程都是靠纯电模式,已经满足日常通勤所需。我一般一两个月才加100块油,每年一般会有两次长途的旅行:一次是回乡过年,一次会是国内长途自驾,最远我跑过新疆、西藏,双模车满足了我大部分的用车需求。

2018 年 5 月,亚马逊宣布向开发者开放两种工具——技能内购买(in-skill purchases)和亚马逊支付支持技能购买(Amazon Pay for skills)。近几年,Alexa 的技能数量也是不断增长。去年 9 月,亚马逊智能家居副总裁 Daniel Rausch 在 IFA 大会上公布,Alexa 在全球范围内已拥有 50000 个技能。(详见雷锋网此前报道)

激励结构可能正在改变。我们发现,当我们要求用户进行技能内购买时,他们通常会表示已经买过 Alexa 设备了。但他们不明白,功能和服务是由第三方提供的,如果用户只买设备,第三方就不能获得利润。

不过这并不意味着Google Glass在谷歌产品序列中彻底消失,Google Glass的企业版并不会受到影响,谷歌刚在今年5月份发布了第二代Google Glass企业版,它表示,已经有H.B Fuller、Sutter Health、德国邮政集团和爱科集团(AGCO)等公司已将谷歌眼镜用于物流、制造业和现场服务行业。

“有一次为测试唐DM的纯电行驶里程,我特意从东莞到深圳松岗去找我喜欢素食餐馆吃午餐,这路单程32公里。有人会问为吃个午餐有必要跑这么远?双模车改变我们生活方式,扩大了我们生活半径。”刘永泉分享了自己使用双模车的有趣日常。

而更重要的是,亚马逊将成为一个通过 Amazon.com 或 Alexa 第三方合作伙伴销售商品和服务的平台。亚马逊表示,面对数十亿美元的市场,1300 多万美元的缺口只是个零头。

另外,Labworks.io 首席执行官 Tom Hewitson 在《语音机器人播客》(Voicebot Podcast)第 124 期中也评论道,消费者的困惑可能也是技能收入未达到预期的一个原因:

现在我们每年有数十亿美元转动 Alexa 的飞轮,这个数字不包括亚马逊自己的设备销售或服务收入,都是通过第三方利用 Alexa 销售技能或制造支持 Alexa 的相关设备获得的。

“我感觉DM 3.0最大的进步是,低速时候的平顺性有了很大的提高。得益于DM 3.0由于加入了高压BSG电机,馈电时的驾驶体验得到了进一步提升。静谧性进步很大,油耗降低了15%左右。”刘永泉分享DM 3.0 技术为整车性能带来的提升:“双模车与燃油车,有隔代的感觉,就像智能手机与黑白手机的隔代差别。跟燃油车相比,双模车加速时反应迅速,而无燃油车的顿挫感,直接,平顺。”

当然了, Google Glass依然可以通过蓝牙与手机配对并使用一些本地功能,例如拍照录像等等。

Alexa 是亚马逊的长期赌注,我们对它的未来一直持乐观态度。我们才刚刚开始探索 Alexa 的潜力。

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刘永泉:我和比亚迪双模车的不解之缘

The Information 的文章还提到,亚马逊正把重点转移到 Alexa 创收上。当前,除了 Alexa 的默认语音外,用户还可以听到一些熟悉的名人语音,比如 Samuel L. Jackson。用户可以添加智能扬声器或显示器的名人语音,入门价格为 0.99 美元,但在试用期过后,价格将提高至 4.99 美元。不过这并不会对 Alexa 生态带来太大的变化。

而开发者的奖励计划——为那些开发了受欢迎的 Alexa 技能的开发者提供奖金,按月发放——的变动可能也是一方面因素。在今年早些时候,亚马逊开始调整这一计划,导致一些开发商每月的奖金超过 1 万美元,而有些开发商获得的奖金数额自 2019 年年初以来已经下降了 50% 以上。

随后亚马逊也不断发力,不断将领域拓展到智能家居、车载和酒店等应用场景。不过,错发 1700 多条 Alexa 录音、大量员工监听 Alexa 录音等负面新闻也屡见不鲜。近日更有外媒称,2019 年 Alexa 技能内购买的营收额离目标还差一大截。

对于以上数据,亚马逊官方并未证实,但一位发言人今天通过电子邮件回应了 The Information 的文章:

基本上,亚马逊是借助技能内购买对游戏和生产力技能开发商采用免费盈利模式的。具体来讲,开发者利用 Alexa 销售产品,并基于 Amazon Pay 平台或直接通过账户链接进行交易,这可能占 Dave Limp 提到的数十亿美元收入的一大部分,而亚马逊不从中盈利,或者只是在 Amazon Pay 平台收取约 3% 的小额手续费。

毫无疑问,技能内购买只是亚马逊、第三方开发者和设备制造商赚钱的方式之一。2019 年 9 月的一次媒体活动上,亚马逊设备和服务高级副总裁 Dave Limp 表示:

Alexa 技能内购买营收额不如预期

双模技术为用户打造极致出行体验

收入缺口背后的原因是什么?

据悉,亚马逊 2019 年加大了对 Alexa 技能内购买的营销力度,但目前尚不清楚收入未达到预期的原因是参与项目的开发人员太少、消费者对价格不满意,还是两者兼而有之。

整场发布会中,除了Dilink和DM这些黑科技让我感到非常惊喜外,还有一位九年老车主刘永泉先生,他分享的故事让我很感动,他爱生活爱自驾,是比亚迪给了他9年就连“娶”四任双模车的信心。目前他已经拥有了三代四款比亚迪双模车(分别是F3 DM、秦DM、唐DM以及全新一代唐DM),对于双模技术的使用体验,热衷环保的他最具有话语权。

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